傳（chuán）動比（bǐ）範圍（wéi）廣，滾動星輪（lún）傳遞（dì）扭（niǔ）矩，效率（lǜ）高，單級0.94，雙級0.9；合金鋼氮化硬齒麵，采用高承載能力軸承，內齧合齒輪副（fù）多齒齧（niè）合，雙向平衡，減速（sù）器體積小，轉矩（jǔ）大，傳動平穩，混合少齒差星輪減速器為係列產（chǎn）品，型式多樣，品種齊（qí）全，有同軸輸出，垂直軸輸出和軸裝式，以及輸出軸卸（xiè）荷式等。還可為（wéi）用戶設計製造（zào）特殊需要產品。混合少齒差星輪減（jiǎn）速器已廣泛用於礦山、冶金、建築、水利、起重、運（yùn）輸、石油、化工、橡膠、食品、製藥、旅遊（yóu）等各行各（gè）業。混合少齒差星輪減速（sù）器（qì）采用漸（jiàn）開線少齒差傳動（dòng）原理，該係列產品（pǐn）以高度的標準化、係列化、通用化單元結構型式（shì）構成16個係列,2892個基本品種規格的減速器（qì）。臥式中心高80～560mm;常用傳動比1:16～l:5000;任選（xuǎn）傳動比可達1:16000以上;傳（chuán）遞（dì）功率O.2～300kw;傳（chuán）遞扭矩59～176600N·m。

BLD6減速機 B擺線針輪減速機產品型號（立式安裝）： 　　 BLD1-18減速機:BLD1 BLD2 BLD3 BLD4 BLD5 BLD6 BLD7 BLD8 BLD9 BLD10 BLD11 BLD12 BLD13 BLD14BLD15 BLD16 BLD17 BLD18 BLD120 BLD150 BLD180 BLD220 BLD270 BLD330 BLD390 BLD450 減速比範圍：9 11 17 23 29 35 43 47 59 71 87 概述 　　B係列擺線針輪減速機是依照少齒差行星傳動原（yuán）理，擺線針齒齧合實現減速的一種機械。該機分臥式、立（lì）式、雙（shuāng）軸型和直聯型等裝配方式，是冶金、礦山、建築（zhù）、化工、紡織、輕工業等行業的設備。 　　 性能特點（diǎn） 　　1、擺線（xiàn）減（jiǎn）速機減速比大，效率高：一級傳動減速比為9~87，雙級傳動減速比為 121～5133，多級組合可 達（dá）數萬（wàn），且針齒齧合係套（tào）式（shì）滾動摩擦（cā）， 齧合表麵無相對滑動，故一級減（jiǎn）速效率達94%。 　　2、針輪減速機運轉平穩，噪音（yīn）低：在運轉中同時接觸的齒對數多（duō），重合度大，運轉平穩，過載能力強， 振動和噪音低，各種規格的機型噪音小（xiǎo）。 　　3、使用（yòng）可靠，壽命長：因主要零（líng）件是采用高（gāo）碳合金鋼淬（cuì）火處理 （HRC58-62），再精磨（mó）而成，且擺線齒 與針齒套齧合傳遞至針（zhēn）齒形成（chéng）滾動磨擦付，磨擦係數小，使齧合區無相對滑動，磨（mó）損 極小，所以（yǐ）經久耐 用。 　　4、結構緊湊（còu），體積小：與同功率的其它減速機相比，重量體積 小1/3以上，由於是行星傳動，輸入軸和 輸出軸在（zài）同一軸線上（shàng）， 以獲得盡可能小的尺寸。 　　 　　 技術（shù）參數 　　[1]功 率：0.37KW～55KW 　　轉 矩（jǔ）：150N·m～20000N·m

F係（xì）列齒輪減速機（jī）潤滑齒輪的力度依據什麽 F係列齒輪減速機的傳動效率通常是指在額定輸入轉速下達到（dào）額定輸入功率（或輸入轉矩）時，輸出功率（lǜ）（或輸出轉矩）對額定輸入功率（或輸入轉矩乘以傳動比（bǐ））的比值。減速機傳動效率的（de）測量應在專用的試驗台上進行，測試方法可分為直測功率法和損（sǔn）失（shī）功率法，直測功率法又分為單台直測功（gōng）率法和雙台直測功率法。單台直測功率法是在試驗裝置台上，用儀器直（zhí）接測量減速機的輸（shū）入（rù）、輸出轉矩和轉速，來確定效率的方法。可以有較大的減速比，輸入軸和輸（shū）出（chū）軸（zhóu）不在同一軸線上，也不在同一平麵上。 但是一般體積較大，傳動效率不高，精度不高。諧波SEW減速機的諧波傳動是利用柔性元件可控的彈性變形來（lái）傳遞運動和動力的，體積（jī）不大、精度很高，但缺點是柔輪壽命有限、不耐衝（chōng）擊，剛（gāng）性與金屬件相比較差。 齒輪（lún）減速機的傳動效（xiào）率一般為98%以上，擺線針輪（lún）減速機的（de）傳動效率為90%，相比來說，蝸輪減速機的傳動效率是低的，一般高隻有75%。按照齒輪傳動的原理，兩齒輪在節（jiē）點處作（zuò）沒有滑動的純滾（gǔn）動，且假設齒（chǐ）輪為（wéi）剛體的話，齒輪（lún）傳動是沒有效率損失的。但是實際情況是，製造齒（chǐ）輪的材料不可能是剛體，不可避免存在彈性變形（xíng），在反複彈性（xìng）變形（xíng）時就（jiù）要消耗能量；而且彈性變（biàn）形使得齒輪齧合不再是理論上的純滾動，就會存在滑動摩（mó）擦。再者實際製造精度不可能達到理論上（shàng）的精（jīng）度，也使得實際齧合與理論有差（chà）別，不再是純滾動。還有（yǒu）就是實際齒輪齒（chǐ）麵非剛體理論上光滑平（píng）整的因數，也會影響齒輪實際齧合。 通用的（de）閉式齒（chǐ）輪（lún）減速（sù）機傳動，其潤滑（huá）方（fāng）法根據齒輪的圓（yuán）周速度大小而定。當齒（chǐ）輪的圓周速度V＜12m／s時，常將大齒輪的輪齒浸入油地中進行浸油潤滑。這樣，齒輪在（zài）傳動（dòng）時，就把（bǎ）潤滑油帶到齧合的齒麵上，同時也將油甩到（dào）箱壁（bì）上，借（jiè）以散熱。齒輪浸入油中的深度可視齒輪的圓周速度大小而定（dìng），對圓柱齒輪通常不直超過一個齒高，但一般亦不應小於（yú）10mm；對圓錐齒輪應浸入全齒寬（kuān），至少（shǎo）應（yīng）浸入齒寬的（de）一半。在多級齒輪傳動中，可借帶油輪將油帶到未浸入油地內的齒輪的齒（chǐ）麵上。 油池（chí）中的油（yóu）量多（duō）少，取決於齒輪傳遞功率的大小。 對單級傳動，每傳遞Ikw的功率，需油量約（yuē）為0.35~0.7Lo對於多級傳動，需油（yóu）量按級數成倍地增加。當SEW減速機（jī）的齒輪（lún）的圓周速度＞12m/S時，應采用噴油潤滑（huá），即由油泵或中心供（gòng）油站以~定的壓力供油，借（jiè）噴嘴將潤滑油噴到輪齒的齧台麵（miàn）上（shàng）。當v≤25m/s時，噴嘴位於輪（lún）齒齧入邊或哨出邊均可；當v>25m/s時，噴嘴應位於輪齒（chǐ）哨出的一邊（biān），以便借潤滑（huá）油及時冷卻剛齧合過的輪齒（chǐ），同時亦對輪齒進行潤滑。

眾所周知（zhī），一台機器（qì）通常（cháng）由三個基本部分組成:即動力機、減（jiǎn）速機（jī）裝置和工作機構。此外，根據（jù）機器工作需要，可能還有控斜係統和潤滑、照明等輔助係統。機（jī）械減速機裝置是指將動力機產生的機械能以機械的方式傳送到工作機構上去的（de）中間裝置。機械減速機裝置（zhì）能分別（bié）起以下作用: 1)改變動力機的輸出速度（dù）(減速、增速（sù）或變速)，以適合工作（zuò）機構的工作需要; 2)改變動力（lì）機輸出的轉矩，以滿足工作機構的要求; 3)把（bǎ）動力（lì）機（jī）輸出的運動形式轉變為工作機構所需（xū）的運（yùn）動形式〔如（rú）將旋轉（zhuǎn）運動改變為直線運動（dòng），或反之)。 4)將一個動力機的機械能傳送到數個工作機構，或將數個動力機的機械能（néng）傳遞到一個工作機構。 5)其（qí）他的特殊作用，如有利於機器的裝配、安裝、維護（hù）和安全等（děng）而采用機械減速機裝置